DOSSIER. REPENSANDO LA PERIODIZACIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ARGENTINA

Modelo de acumulación y cambio tecnológico en torno a la creación del corredor automotriz argentino (1952-1960)

Autores/as

  • Facundo Picabea CONICET. Universidad Nacional de Quilmes. Universidad Nacional de Luján

Resumen

A comienzos de la década de 1950, una empresa argentina protagonizó la primera experiencia en América Latina de producción de automóviles en serie a partir de diseños propios. A diferencia de lo ocurrido en los casos europeo y estadounidense, el proyecto no fue realizado por una empresa privada especializada, sino que fue producto del trabajo de ingenieros y técnicos aeronáuticos en una fábrica de aviones del Estado. Ese acontecimiento marcó el inicio de una fase de mayor complejidad en el proceso nacional de industrialización por sustitución de importaciones y afirmó el rol del Estado como conductor del desarrollo tecno-productivo.

Para el diseño y producción de automotores, el Estado promovió una alianza socio-técnica a partir de la implementación de políticas que articularon la infraestructura previa de una empresa pública, el conocimiento acumulado de ingenieros y técnicos, un programa sectorial de financiamiento público y la capacitación a proveedores autopartistas. La creación de Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), generó en la ciudad de Córdoba el primer polo tecno-productivo del país. Hacia 1953, consolidada la empresa pública a partir de la fabricación en serie del Rastrojero Diesel, se constituyó un eje regional integrado por Córdoba-Rosario-Buenos Aires, luego denominado corredor automotriz argentino.

Estas evidencias permiten sostener que la periodización que identifica la segunda fase de la industrialización argentina a partir de 1958 no da cuenta de algunas significativas experiencias producidas años antes que presentan todas las características indicadas como específicas del período.

A través del empleo de conceptos de la economía política y la sociología de la tecnología, en este trabajo se explican las estrategias estatales de desarrollo tecno-productivo asociados al complejo automotriz local durante la segunda presidencia peronista en su carácter de fundador de la segunda fase de industrialización por sustitución de importaciones.

Descargas

Los datos de descargas todavía no están disponibles.

Biografía del autor/a

Facundo Picabea, CONICET. Universidad Nacional de Quilmes. Universidad Nacional de Luján

FUENTES

DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas) (1967). Reseña Histórica, 40 años de un ideal argentino.

DINFIA (1958). Boletín.

ECONOMÍA Y FINANZAS (1955), Principales características de la operación IAME-Kaiser, enero 1955, Vol. 6, Nº 273, p. 71

IAME-DiNFIA (1955-1964), Actas de Directorio.

CENSO INDUSTRIAL 1935 (1938), Buenos Aires.

CENSO INDUSTRIAL 1946 (1952), Buenos Aires.

CENSO INDUSTRIAL 1954 (1960), Buenos Aires.

EL LITORAL (1944), 8 de abril, pp. 3-5.

IKA (1955), Progress Report, agosto.

Ley 14222.

ENTREVISTAS

MONSERRAT, J. (2008), Director Fábrica de Motores y Automotores IAME, entrevista personal, mayo.

BIBLIOGRAFÍA

BARÁN, P. y SWEEZY P. (1966). El capital monopolista: un ensayo sobre la economía estadounidense y el orden social. Madrid: Siglo XXI editores.

BASUALDO, E. (2006). Estudios de historia económica argentina. Desde mediados del siglo XX a la actualidad. Buenos Aires: FLACSO/Siglo XXI.

BELINI, C. y ROUGIER, M. (2008). El Estado Empresario en la Industria Argentina. Conformación y Crisis. Buenos Aires: Manantial.

BELINI, C. (2009). La Industria Peronista: 1946-1955: políticas públicas y cambio estructural. Buenos Aires: Edhasa.

BELINI, C (2006) Negocios, poder y política industrial en los orígenes de la industria automotriz argentina, 1943-1958. En Revista de Historia Industrial, nº 31. Año XV. Barcelona, Universidad de Barcelona.

BRAUN, O. y JOY, L. (1981). "Un modelo de estancamiento económico. Estudio de caso sobre la economía argentina". En Revista Desarrollo Económico (IDES), vol. 20, nº 80, Buenos Aires.

BRENNAN, J. (1997), "Industriales y Bolicheros: la actividad económica y la alianza populista peronista 1943-1976". En Boletín del Instituto de Historia Argentina y Americana Dr. Emilio Ravignani, nº 15, Tercera Serie, Buenos Aires, UBA.

CANITROT, A. (1981). "Teoría y práctica del liberalismo. Política antiinflacionaria y apertura económica en la Argentina, 1976-1981". En Desarrollo Económico, vol. 21, nº 82, Julio-Setiembre.

CIMILLO, E.; LIFSCHITZ, E.; GASTIZORO, E.; CIAFARDINI, H. y TURKIEH, M. (1973). Acumulación y centralización del capital en la industria argentina. Buenos Aires: Editorial Tiempo Contemporáneo.

DÍAZ ALEJANDRO, C. (1970). Ensayos sobre la historia económica argentina. Buenos Aires: Amorrortu Editores.

FERRER, A. (2004). La economía argentina: desde sus orígenes hasta principios del siglo XXI. 3a. ed. Buenos Aires: FCE.

FUCHS, J. (1959). La penetración de los trusts yanquis en Argentina. Buenos Aires: Ed. Cartago.

GERCHUNOFF, P. y LLACH, L. (2003). Ved en torno a la noble igualdad: crecimiento, equidad y política económica en la Argentina, 1880-2003. Buenos Aires: Fundación PENT.

HURTADO, D. (2010), La ciencia como política pública, en La Ciencia Argentina. Un proyecto inconcluso. Buenos Aires, EDHASA.

KATZ, J. y KOSACOFF, B. (1989). El proceso de industrialización en la Argentina: evolución, retroceso y prospectiva. Buenos Aires: CEAL-CEPAL.

PICABEA F. (2010). "Sustitución de importaciones y cambio en el modelo tecno-productivo en Argentina. Análisis de socio-técnico de la segunda presidencia peronista". En Revista APUNTES, nº 66, Centro de Investigación de la Universidad Nacional del Pacífico, Perú.

PICABEA, F. y THOMAS, H. (2011a). "Política económica y producción de tecnología en la segunda presidencia peronista. Análisis de la trayectoria socio-técnica de la motocicleta PUMA (1952-1955)". En REDES, Revista de Estudios Sociales de la Ciencia, Universidad Nacional de Quilmes editorial.

PICABEA, F. y THOMAS, H. (2011b). "El Rastrojero, un camión para todos los caminos de la patria. Análisis socio-técnico del proyecto de producción automotriz local integrada en la segunda presidencia peronista (1952-1955)". En: Revista Realidad Económica, nº 216, IADE.

PICABEA, F. (2012). "Cambios en la estrategia de desarrollo tecno-productivo en Argentina. Trayectoria de una empresa pública en el auge de las transnacionales: DINFIA (1955-1967)". En ESOCITE "IX Jornadas Latinoamericanas de Estudios Sociales de la Ciencia y la Tecnología", Ciudad de México.

PICABEA F. y LALOUF A. (2012). "General, si usted me permite, yo le voy a fabricar automóviles en el país". En Un nuevo abordaje sobre la producción automotriz en la Argentina (1946-1952). Apuntes de Investigación del CECYP, nº 21, julio.

PICABEA, F. y THOMAS, H. (E/P). Autonomía Tecnológica y Desarrollo Nacional. El Rastrojero y la Puma (1952-1955). Buenos Aires: Editorial Cara o Seca.

RAPOPORT, M. (Comp.) (1988). Economía e Historia. Contribuciones a la historia económica argentina. Buenos Aires: Editorial Tesis S. A.

SCHVARZER, J. (1993). "Expansión, maduración y perspectivas de las ramas básicas de procesos en la industria argentina. Una mirada ex post desde la economía política". En Desarrollo Económico, vol. 33, nº 131.

SCHVARZER, J. (1996). La Industria que supimos conseguir. Buenos Aires: Planeta.

SOURROUILLE, J. (1980). El complejo automotor en Argentina. México: ILET-Editorial Nueva Imagen.

SOURROUILLE, J. y KOSACOFF, B. (1979). "Sobre la evolución del contenido de importaciones intermedias en la demanda final y las exportaciones argentinas: Un ejercicio en insumo-producto (P e I)". En Desarrollo Económico, vol. 18, nº 72, 18 enero-marzo.

SOURROUILLE, J. y LUCÁNGELI, J. (1980). "Apuntes sobre la historia reciente de la industria argentina". En Boletín Techint, nº 219, Setiembre.

THOMAS, H. (2006), Trayectorias socio-técnicas y Estilos de cambio tecnológico en países subdesarrollados: la Resignificación de Tecnologías (Argentina, 1930-2006). XX JHEA, Mar del Plata.

WELLS, L. T. (1974). Inter Country Income Distribution and transnational Enterprises. Oxford: University Press.

Descargas

Publicado

18-12-2014

Cómo citar

Picabea, F. (2014). DOSSIER. REPENSANDO LA PERIODIZACIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN ARGENTINA: Modelo de acumulación y cambio tecnológico en torno a la creación del corredor automotriz argentino (1952-1960). Revista De Historia Americana Y Argentina, 49(2), 155–186. Recuperado a partir de https://revistas.uncu.edu.ar/ojs3/index.php/revihistoriargenyame/article/view/2498

Número

Vol. 49 Núm. 2 (2014): Julio / Diciembre

Sección

Artículos de Historia Argentina

Licencia

Quienes envíen trabajos a la Revista de Historia Americana y Argentina, que edita el Instituto de igual nombre de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad Nacional de Cuyo (Mendoza, Argentina), otorgan automáticamente licencia no exclusiva y sin límite temporal de su manuscrito a dicha publicación. En consecuencia, como la distribución de la citada Revista no tiene finalidad lucrativa sino académica, el autor (los autores) autoriza(n) a la misma la difusión gratuita en formato impreso y medios electrónicos, tanto en red local como por vía internet.

Se establece que:

  1. Los/as autores/as conservarán sus derechos de autor y garantizarán a la revista el derecho de primera publicación de su obra.
  2. Los/as autores/as deben adherir a la la Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional, mediante la cual el autor permite copiar, reproducir, distribuir, comunicar públicamente la obra sin propósitos comerciales, por cualquier medio o formato. También, se pueden generar nuevas obras derivadas, siempre y cuando se cite y reconozca al autor original y su primera publicación en esta revista.
  3. Los/as autores/as podrán adoptar otros acuerdos de licencia no exclusiva de distribución de la versión de la obra publicada (p. ej.: depositarla en un archivo telemático institucional o publicarla en un volumen monográfico) siempre que se indique la publicación inicial en esta revista.
  4. Se permite y recomienda a los/as autores/as difundir su obra a través de Internet (p. ej.: en archivos telemáticos institucionales o en su página web) luego de su publicación, lo cual puede producir intercambios interesantes y aumentar las citas de la obra publicada. (Véase El efecto del acceso abierto).